なべぞの思いつくままに．．．

函館へ

今週は業務にて函館へ。

函館は学生の時以来．．．前回の訪問の際の記憶が曖昧になりつつある位の年月が経っているのはちょいとショックやな。。。なんて事を考えながら出発。

最初の行程は小松から新千歳への移動。写真は初めて乗ったＡＩＲ ＤＯ。

新千歳からは現地の仲間と一緒に社有車にて函館まで移動。

高速がかなり南の方まで延びている事にびっくりするも、札幌～函館間はやはり遠い。

室蘭～函館間にトンネル掘ろうと言う話がよく出ないものだなと思う。

　

函館到着後は１泊２日の間に業務を行いながらも、色んなスポット（観光地ともいう）へ訪問。

　

元町地区の波止場。この夏一番の暑い日であったが、猛暑の北陸と比べると風は爽やかに感じられた。

ホテルの窓から見た五稜郭タワー。こうしてみるとかなりの高さである。

函館山の夜景。実は深夜２時半の写真。

これだけでも十分にキレイだと感じたのだが、時間が遅すぎて光の数は相当に少ないのだとか．．．

トラピスチヌ修道院にて。敷地内の雰囲気に触れるだけでも心が洗われた気がしてくる。

ということで、仕事の合間に函館の観光地の多くの場所を訪問させて頂いた。

色んな所を案内して下さった函館のお客様に感謝である。

　

転ばぬ先の．．．

３周りめを迎える誕生日のプレゼントに外付けＨＤを買ってもらった。

誕生日プレゼントにしては、色気も何も無いものをお願いしてしまったなぁと思いつつも買ってくれた嫁に感謝。

　

これまで、パックアップは数ヶ月に一度ＤＶＤを使用してとっていたが、データが増えるにつれてデータを小分けにしたりＤＶＤを入れ替えたりする作業が大変面倒となっていた。

これなら大きなデータをドラッグするだけでコピーできるので、バックアップ作業が相当楽になりそうである。

ＰＣの方もいつ壊れても文句を言えない位の期間は経っているし、安心のためにフル活用したいと思う。

　

フォグランプ球交換

３０８ＳＷのフォグランプ交換を行った。

例によっての裸電球みたいな色が気になってはいたものの、普段から点灯する物でもないし．．．ということで放っておいたのだが、近くのカーショップで安売りしていたのを発見し取り付けることとした。

購入したのはＰＩＡＡのPLASMA ION YELLOWという商品。

トレンドは白なんだろうが、白を選んでヘッドライトと微妙に色目が違うのも嫌だし、悪天候時にはやっぱ黄色が強いかなということで、イエローのバルブを選択した。

決して、フランス車だからイエローという選び方ではない。

それにしてもＨ８なんて形式は初めて見たぞ．．．

　

取り付けはセルフで実施。

取説ではフェンダー内にメンテナンス用の四角いホールがあるはずだが、実際には．．．

ホールをつけるための切り取り線のようなものがあるだけで、そんなものは一切無し。

仕方ないので、フェンダーを手でこじ開けると、カプラーを発見。

カプラーを４５度くらいねじって取り外し、バルブを付け替えて取り付け終了。

バルブの先端が妙な色なのがアレだが、まあいいか。

点灯時の様子。

赤味の無いイエローでクールに仕上がったと思う。

霧の中で実力を試してみたいものである。

　

それにしても何ヶ月ぶりの車弄りだろうか。。。

　

久々の再会♪

更新ネタがなかなか無いこのごろだが、写真のマシンのオーナーであるけろあきさんより「今、福井に向かっているので会えないか」といううれしい連絡を頂いた。

これまで、何回かお会いするチャンスはあったものの、なかなかスケジュールが合わず今回の再会は何年ぶりか分らなくなってしまう位．．．

お互いに生活環境の変化や新しい家族が増えたりしており、近況報告も含めて話題が尽きないプチオフとなった。

　

住んでいる所の距離は遠くなってしまったものの、こうしてお会いできることはホントにうれしいものだし、連絡を頂けるのはありがたいなぁとしみじみと実感した休日であった。

　

チャリ購入（その２）

先日、私がクロスバイクを購入したのに触発されてか嫁さんも購入。

やってきたのは、ＣＥＮＴＵＲＩＯＮ社のＣＲＯＳＳ ＬＩＮＥ １００というモデル。

某スポーツ用品店の限定特価品だったが、残り一台でサイズもピッタリなものを運良くゲットしたものだが、艶消しブラック＆シルバーのフレームと同じく艶消しブラックのホイールリムがいい感じである。

デザインが男性っぽい感じなので、いずれは私がこちらのモデルの方に乗るかもしれない(^_^.)

　

今は暑いので無理だが、涼しくなったら息子も一緒にサイクリングに出かけようかなぁと思う。

　

海水浴

どうしようもない暑さが続いているが、せっかくなら満喫してやろうじゃないか．．．ということで海水浴へ行って来た。

今回の行き先は、三国サンセットビーチ。

自宅付近では35℃を越える猛暑だが、海辺は風もありずいぶん涼しい。

吹き抜ける潮風に当たりながら海の家で昼寝したいところだが、息子から「早く海に入るよっ！」と引っ張られて私も（数年ぶりに）海に入った。

今日は波もそこそこあったので、海に浮かんでいるだけでジェットコースター気分が味わえて息子もテンションが上がりっ放し。

おかげで、私の上半身は真っ赤に．．．

日焼けした上半身がちょいと痛いが、楽しそうな息子の様子を思い出すと「まぁ、いいか！」と思える週末の１日であった。

　

メーター類の不思議．．．

どうでも良い話題だが、３０８ＳＷのメーター類の表示について思うことをいくつか。。。

　

先ずはトリップメーターについて。

この車のトリップメーターは、写真左側で２パターン、右側で１パターンの計３カウントできる仕様となっている。

私の場合は、

左側のパターン１・・・給油毎の距離計測と燃費カウント

左側のパターン２・・・旅行等での距離計測と燃費カウント

右側・・・オイル交換までの距離計測

という使い方をしているのだが、右側のトリップメーターが2,000km毎に何故か0kmにリセットする仕様のため、ちょいと使い勝手が悪い。

４ケタ表示ならば、9,999kmまでカウントできるハズなのに、なぜ 2,000kmなのか、全くもって不思議である。

　

次に燃費表示について。

３０８ＳＷではオンボードコンピュータにて、ディスプレイの表示やドライビングアシスト等の車の各種設定を変更できるようになっている。

燃費表示については、日本式の「ｋｍ／Ｌ」 と ユーロ式の「Ｌ／１００ｋｍ」を選択ようになっている。

しかし、コンピューターで「ｋｍ／Ｌ」に設定しても何故か表示は「Ｌ／１００ｋｍ」のまま。

今でこそ、暗算で計算がそこそこ速くできるようになったものの、「Ｌ／１００ｋｍ」から「ｋｍ／Ｌ」への変換はやはりめんどくさい。

（後期型の）３０７ＳＷでは「ｋｍ／Ｌ」表示だったのに、なぜこの表示方法に戻したのか不思議である。

表示が変わらんのに、選択肢がある事自体がもっと不思議だが。。。

　

いずれも、車の良し悪しとは全く関係ないし、３０８ＳＷに対しての満足度には全く影響が無いのだが、やはり不思議である。